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El compartir o agrupar el riesgo es el concepto central del negocio de los seguros. La idea une la simplicidad combinada con la practicidad. Si los riesgos鈥攑osibilidades de una p茅rdida鈥攑ueden dividirse entre muchos miembros de un grupo, entonces solo afectar谩n levemente a cualquier miembro individual del grupo.
As铆, las desgracias que podr铆an ser devastadoras para uno pueden hacerse soportables para todos. Visto como una forma de ayuda mutua, el compartir el riesgo puede considerarse no solo como una pr谩ctica comercial sensata, sino como un comportamiento social ilustrado basado en principios 茅ticos aceptados.
La idea y la pr谩ctica de compartir el riesgo se originaron en la antig眉edad. Han pasado miles de a帽os desde que los comerciantes chinos idearon una forma ingeniosa de protegerse contra la posibilidad de una p茅rdida ruinosa financiera 聽en los r谩pidos traicioneros de los r铆os a lo largo de sus rutas comerciales.
Simplemente dividieron sus cargamentos entre varios barcos.
Si uno de los barcos quedara destrozado en los r谩pidos, ning煤n comerciante perd铆a todas sus mercanc铆as. Cada uno solo perd铆a una peque帽a porci贸n. Puede que no hayan pensado en su esquema como un seguro, pero el principio es notablemente similar al de su contraparte moderna, el seguro mar铆timo, as铆 como al de otras formas de los seguros de la propiedad y accidentes.
Con el seguro moderno, sin embargo, en lugar de distribuir literalmente los cargamentos entre varios barcos, los comerciantes y propietarios de barcos encuentran m谩s conveniente distribuir los costos monetarios de cualquier p茅rdida entre muchos comerciantes y propietarios de barcos mediante el uso de acuerdos financieros. Nuevamente, por conveniencia, estos acuerdos generalmente toman la forma de una p贸liza del seguro, con los suscriptores de los seguros o una compa帽铆a de seguros actuando como intermediario financiero. A cambio de un pago llamado prima, la aseguradora asume los riesgos鈥攅s decir, se obliga a pagar las p茅rdidas鈥攄e todos los asegurados.
La suscripci贸n de los seguros obtuvo su nombre de la pr谩ctica, en la Inglaterra del siglo XVII, de inversores privados que firmaban sus nombres como garantes, por una tarifa, bajo listados publicados de viajes mar铆timos y cargamentos. Declaraban la porci贸n del riesgo financiero asumido.
Este grupo de suscriptores, que inicialmente se reun铆a en una cafeter铆a de Londres propiedad de Edward Lloyd, se form贸 en la asociaci贸n que lleg贸 a conocerse, despu茅s de la cafeter铆a, como Lloyd鈥檚 de Londres. Mucho antes de celebrar su tricentenario en 1988, Lloyd鈥檚 se hab铆a convertido en una fuerza importante en la escena global de los seguros. A煤n adherido a la pr谩ctica de la suscripci贸n individual por parte de los miembros, Lloyd鈥檚 se ha reconocido como una fuente de cobertura para casi todo tipo de riesgo concebible.
Aunque tom贸 una direcci贸n diferente de las actividades en Lloyd鈥檚, el seguro contra los incendios moderno tambi茅n tuvo sus comienzos en la Inglaterra del siglo XVII. La necesidad se hizo evidente cuando unos 14,000 edificios fueron destruidos y 200,000 personas quedaron sin su hogar en un incendio que arras贸 a Londres en 1666. La primera compa帽铆a de seguros contra incendios se fund贸 en Londres al a帽o siguiente. Al principio operada de manera individual por un empresario llamado Nicholas Barbon, en 1680 se organiz贸 como una compa帽铆a de acciones conocida como la Fire Office.
En el Nuevo Mundo, la primera empresa de los seguros contra incendios se form贸 en 1735, pero dur贸 apenas cinco a帽os. Fue Benjamin Franklin quien dio el verdadero comienzo al seguro contra los incendios en 1752 con la formaci贸n exitosa de la Philadelphia Contributionship for the Insurance of Houses from Loss by Fire. La compa帽铆a tambi茅n se reconoc铆a como Hand in Hand, por su marca de fuego, un s铆mbolo que aparec铆a originalmente en las casas que estaban aseguradas por la Contributionship. Esa compa帽铆a a煤n existe hoy.
Cuando lleg贸 el autom贸vil, el seguro continu贸 la trayectoria鈥攑ara proporcionarles la protecci贸n financiera y la tranquilidad a los propietarios de autos cuyos accidentes, aunque pocos en los primeros d铆as, sin embargo, pod铆an ser costosos. Se dice que la primera p贸liza de responsabilidad civil de autos escrita鈥攅n realidad una p贸liza para carruajes tirados por caballos aplicada a un auto鈥攆ue emitida en 1887 a Gilbert Loomis de Westfield, Connecticut. El costo fue de $7.50 por cada $1,000 de cobertura de responsabilidad civil. Cinco a帽os despu茅s, un bostoniano llamado Ralph Emery quer铆a asegurar su Stanley Steamer contra el riesgo de incendio. Una p贸liza mar铆tima adaptada para acomodarlo probablemente fue la primera p贸liza emitida para asegurar un auto como propiedad.
A lo largo de los a帽os, las aseguradoras de la propiedad/accidentes han ampliado sus horizontes para proporcionar cobertura contra muchos riesgos, desde la violencia de los vientos huracanados y tornados hasta el robo de la identidad y las consecuencias de la negligencia de una persona que resulta en da帽o a otra. Y repetidamente, las aseguradoras han encontrado una manera de lidiar con las demandas de los seguros altamente especializados de la tecnolog铆a avanzada鈥攅l avi贸n, la energ铆a nuclear, las plataformas petrol铆feras en alta mar, y las naves espaciales.
Hoy en d铆a, los propietarios de las viviendas, los propietarios de los autos, las empresas e instituciones tienen a su disposici贸n una amplia gama de productos de los seguros, muchos de los cuales se han convertido en una necesidad para el funcionamiento de una econom铆a de libre empresa.
Nuestra sociedad no podr铆a funcionar sin los seguros. Habr铆a tanta incertidumbre, tanta exposici贸n a p茅rdidas repentinas, inesperadas y posiblemente catastr贸ficas, que ser铆a dif铆cil para cualquiera planificar con confianza para el futuro. Lo m谩s importante, ser铆a dif铆cil obtener cr茅dito o financiamiento, ya que pocos prestamistas o inversores estar铆an dispuestos a arriesgar los fondos sin una garant铆a de la seguridad para sus inversiones.
T茅cnicamente, la funci贸n b谩sica del seguro de la propiedad/accidentes es la transferencia del riesgo. Su objetivo es reducir la incertidumbre financiera y resultar en que la p茅rdida accidental sea manejable. Lo hace sustituyendo el pago de una peque帽a tarifa, conocida como la prima del seguro, a una aseguradora profesional a cambio de la asunci贸n del riesgo de una gran p茅rdida y una promesa del pago en caso de tal p茅rdida.
La transferencia del riesgo tambi茅n se define como "distribuci贸n del riesgo" porque las grandes p茅rdidas de unos pocos se distribuyen a trav茅s de una aseguradora a un gran n煤mero de pagadores de las primas, cada uno de los cuales paga una cantidad relativamente peque帽a. Cuanto mayor sea el n煤mero de pagadores de las primas, las aseguradoras pueden estimar las p茅rdidas probables mas precisamente y as铆 calcular la cantidad de prima a cobrar de cada uno. Debido a que la incidencia de las p茅rdidas puede cambiar, las aseguradoras est谩n en un proceso constante de recopilaci贸n de la "experiencia" de las p茅rdidas como base para revisiones peri贸dicas de las necesidades de las primas.
Como beneficio adicional para la sociedad, las aseguradoras mismas, los fideicomisarios de los fondos de los asegurados y accionistas, se convierten en importantes inversores y proveedores de capital para la econom铆a. En este sentido, las aseguradoras realizan una funci贸n de formaci贸n de capital similar a la de los bancos. As铆, las empresas obtienen un doble beneficio del seguro: se les permite operar transfiriendo un riesgo potencialmente paralizante, y tambi茅n pueden obtener fondos de capital de las aseguradoras con la venta de acciones y bonos, tal como en las que las aseguradoras invierten fondos. Los consumidores se benefician a trav茅s de la disponibilidad de una multitud de productos y servicios, y la econom铆a de los cientos de miles de empleos creados dentro de la industria de los seguros o apoyados por ella. Para m谩s informaci贸n sobre las contribuciones a la sociedad y la econom铆a de la industria de los seguros, vea A Firm Foundation: How Insurance Supports the Economy.